がく
ガンプラのエアブラシ塗装、パーツのめっちゃ奥まった箇所の塗装って大変じゃないですか？
▲こういう感じの箇所ね。
なので、細い0.2mm口径のエアブラシで塗装することにした。
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これが思わぬ失敗を生んでしまった・・・。
奥まった箇所を塗装するために使った0.2mm口径。ついでに他のパーツも塗装してみた次第。
▲細吹きすぎて、まだら模様の塗装になってしまった。乾燥後のチェックで気づく。
慣れない細吹き0.2mm口径、普通に細い線を描いて塗った結果、まだら模様の出来上がり・・・。
これってたぶん、0.2mm口径あるある、かと思われます(^_^;)
▲同じく、細い線によるまだら模様塗装で失敗。
最終的に、失敗したパーツはその後、上塗りしてリカバリーできました（後述）
初めて0.2mm口径を使う人に、私と同じ失敗は回避してほしいという思いを込めて、0.2mm口径失敗＆リカバリーのレポートです。
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目次
エアブラシの口径とは？
エアブラシ口径についてざっくり説明。
▲口径とはエアブラシの先端、塗料が噴射される箇所の内径。
エアブラシでよく使われる口径、一般的には以下の3種類。
- 0.2mm
- 0.3mm
- 0.5mm
エアブラシの口径の違いについて
口径の違いによるエアブラシの用途は、概ねこんな具合かと。
0.2mm口径塗装の失敗原因
さて、0.2mm口径び細吹き出来るエアブラシ。
奥まった箇所を塗装したかった。
そのついでに平面を塗装してまだら模様の失敗。なぜ失敗したのか？
主な失敗原因は以下2点。
- エア圧強め
- 噴出量多め
もうこれは飽きた。
これらは、他の口径に限らず0.2mm口径でも気をつけよう、という教訓ってことで。
これらに関しては、過去何度も失敗経験しているのになぁ。エアブラシ習得の道は厳しいw
エアブラシ塗装初心者でも液垂れ失敗を防ぐためにやれること
いずれにせよ、上記2点セットはどの口径でも失敗しちゃう条件ですね。
パーツとエアブラシの距離によりけりですが、上記2点に気をつけていれば大きな失敗はないんですよね。
エアブラシ0.2mm口径ならではの失敗
そして、今回は0.2mm口径ならではの失敗をやらかした。
それは、パーツに細い線が描かれてしまったこと。
▲迷彩塗装みたいになってしまった。面に対して均一に塗装したかった・・・。
▲冒頭でも紹介した失敗パーツ。まだら模様みたいになってしまった。
細い線でパーツ全体を画一的に塗るのは、初心者には難しい。
・・・ですよねぇ(^_^;)
パーツ全体を画一的に塗装するのであれば、初心者は素直に0.3mm口径を使うべきですね。
0.2mm口径の吹付けコントロールがムズい
いや待て、0.2mm口径でもパーツとエアブラシの距離を離して全体的に塗ればよいのでは？
そう思ってトライはしてみました。
でも、そのコントロール、経験の浅い私にはこれまた難しい。
パーツとエアブラシの距離を離すと、塗料がパーツに乗りにくいのです・・・。
それを回避するには、噴出量とエア圧コントロールが必要・・・。ってことは、
1、パーツとエアブラシの距離を遠目にして、
2、噴出量をちょい多めにだして、
3、エア圧もちょい強めにする、
上記3つは相互に影響するので、塩梅が非常に難しい。
特にエア圧は、ちょっと間違えるとあっという間に厚塗りから液垂れする。
アンタはただでさえ物覚え悪いんやから。
おっしゃる通りです(^_^;)
エアブラシに限らずですが、物事の習得は数をこなすこと。
1度で習得出来る天才もいれば、何十回も要する超凡人もいる（←私です）。
超凡人は何十回、何百回もやってようやく人並み・・・。でも嘆くことはない。何百回もやればいいだけw
ちなみに、1度で習得出来る天才肌は、物事を教えたりマニュアル作るのは下手な傾向ですね（自分が出来ちゃうから）。
ノウハウは知ってるけど、それを伝えるのが得意ではない感じ。
何十回も要する超凡人はその逆（教えるのは上手かったりする）。
自分の長所を、キチンと把握すれば物事を有利に進められるよね！
まだら模様塗面のリカバリーレポート
まだら模様の塗面になってしまった失敗原因はわかりました。
この失敗を回避するには、以下の2点に気をつければ良さそうです（失敗原因と逆のことをする）。
- 噴射量少なめ
- エア圧抑えめ
噴出量はエアブラシのニードルストッパーを絞ればヨシ。
▲ニードルストッパーを3分の1くらいに絞る。これなら噴出量は少ない。
エア圧も0.05Mpaくらいにしてみる。
▲噴射の勢いが弱くなれば、垂れる心配も減るはず。
そして塗料。
▲リカバリー塗装の塗料はハーマンレッドを使用。
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実は、最初に塗装していた色はガイアノーツのローズディープレッド。
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ローズディープレッド塗面にローズディープレッドの上塗りだと、リカバリー塗装の違いがわかりづらいような気がした。
なので、ハーマンレッドに変更です。
▲それに、このハマーンレッド隠蔽力高いらしいので。
上塗り、難しそうだぞ。
それ、買ってから気づいたよね(^_^;)
まぁやってみますわ。
リカバリーのエアブラシ塗装は
0.2mm口径→0.3mm口径
の順番で塗装します。
具体的な手順は以下の通り。
- パーツの奥まった箇所を先に0.2mm口径で吹付け
- パーツ全体を0.3mm口径で吹付け
結果、どうにこうにかリカバリー塗装出来ました！
▲細吹きでまだら模様になってしまったパーツ。
▲どうにかリカバリー出来たっぽい。
そしてハーマンレッド、なんやかんやでやっぱり隠蔽力高いのでは？！
キチンと上塗り出来てる（しかも重ね塗りではななく1度の塗装）。
そして、その他のパーツも、同様になんとかリカバリー出来ました。
奥まった箇所も、塗れました。
エッジが潰れてしまったかな。
まとめ｜初心者は0.3mm口径で十分かもしれない
0.2mm口径でのエアブラシ塗装、噴出量やエア圧に注意すれば問題なさそうです。
そうなんです。今回の対策の、
- 噴射量少なめ
- エア圧抑えめ
をキチンとコントロールすれば、0.3mm口径でも奥まった箇所の塗装は十分可能。
ただ、パーツの奥まった箇所の吹付け、エアブラシでも限界はあるワケです。
▲さすがにこういうところは奥まり具合が深すぎる。
こうなると、もはや筆で塗るしかないですね。
そのあたりは臨機応変で柔軟に対応。
・・・0.3mm口径での奥まった箇所吹付けレポート、期待されている方はTwitterでコメントくださいw
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